César Castillo López

En búsqueda de los nuevos modelos de logística inversa en las ciudades. Cuando hablamos de logística inversa nos referimos, a muy groso modo, al transporte de cualquier material de desecho y reciclaje. En las grandes urbes la problemática existente en la actualidad, es el volumen cada vez mayor de materiales de desecho, materiales a reciclar y los retornos que necesita ser gestionado. ¿Quién se encarga de esta gestión? Por ejemplo, el comercio electrónico implica unos niveles de retornos de materiales importantes que irán creciendo a medida que se normalice su utilización como una canal más de venta para las empresas. La logística nos ofrece según lo dicho hasta ahora, nuevas oportunidades de negocio en la gestión de estos desechos, elementos a reciclar o retornos. Si queremos aumentar la eficiencia global, es necesario tener una logística integrada con el ciclo de vida completo del producto. Se trata pues de buscar el modelo adecuado que nos permita explotar estos nichos y

Impactos de las mejores prácticas en la logística inversa urbana Es una realidad que con el comercio electrónico la última milla se está convirtiendo en uno de los retos actuales de las grandes urbes. ¿Cómo se plantea la logística inversa en las ciudades inteligentes del futuro? ¿Qué implicaciones tendrán? ¿Qué oportunidades de negocio podemos extraer de todas estas operaciones? Extracto del artículo aparecido en Cuadernos de Logística "Retos de la Logística Inversa en la Distribución Urbana" en la sección de Aula Logística ICIL . Un primer impacto será el aumento de los factores de carga , ganar en eficiencia al evitar viajes en vacío o descoordinaciones ineficientes en las diferentes fases de la cadena de suministro integrada. La utilización de las infraestructuras aumentará y se racionalizará. Si estás infraestructuras se conciben a acuerdo a los parámetros estipulados, ganaremos en la explotación de estos activos que serán en beneficios de todos. Las medidas